Alors que le marché des véhicules électriques se diversifie de plus en plus, un nouvel acteur de poids émerge de Chine avec des ambitions claires de conquête internationale : Xpeng. Le modèle P7 RWD Long Range de 2025 se pose comme un véritable défi face aux géants établis tels que Tesla. Ce véhicule, qui allie un design élégant à des performances de premier ordre, mérite une analyse approfondie pour comprendre ce qu’il apporte de nouveau dans le paysage automobile.
Design extérieur et fonctionnalités
Le Xpeng P7 impressionne dès le premier regard par sa silhouette élancée et ses lignes sophistiquées. Mesurant 4,89 mètres, il rivalise directement avec des modèles tels que le BMW i4 ou encore le Tesla Model 3, tout en apportant sa touche unique avec des poignées de porte rétractables et une trappe de charge innovante, bien que parfois trop rapide à activer. Son allure générale lui confère une élégance certaine, renforcée par une aérodynamique soignée.
L’arrière du véhicule, avec une capacité de coffre allant de 440 à 915 litres, démontre que le Xpeng P7 est aussi pensé pour une utilisation pratique au quotidien. Les multiples innovations techniques, telles que l’ouverture électrique et la fermeture rapide de la trappe de charge, témoignent de l’avant-gardisme technologique que Xpeng souhaite incarner.
Impressions et ambiance intérieure
À l’intérieur, le Xpeng P7 n’est rien de moins qu’impressionnant. Les matériaux utilisés, du cuir avec des coutures doubles aux métaux brossés, créent une atmosphère à la fois luxueuse et accueillante, surpassant même les standards esthétiques de certaines marques européennes. Les deux écrans de contrôle dominent le tableau de bord sans pour autant gêner la visibilité, et l’aménagement général est spacieux avec de nombreuses zones de rangement.
Malgré l’absence d’un affichage tête haute, les écrans offrent une clarté exceptionnelle, et les sièges, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière grâce aux toits en verre massif, garantissent un confort optimal pour tous les passagers.
Technologie embarquée et assistances à la conduite
Technologiquement, le P7 est bien équipé. Avec un total de onze caméras extérieures et un système de surveillance de l’attention du conducteur, il assure une sécurité proactive. La caméra à 360 degrés et l’assistance au stationnement sont des ajouts appréciables, rendant même les manœuvres étroites aisées.
Le système « XPILOT » regroupe divers assistants pour une conduite semi-autonome, ajustant entre autres la vitesse dans les virages grâce à l’adaptive Lane Centering et l’adaptive Cruise Control. Ces systèmes bénéficient de mises à jour OTA régulières, permettant une amélioration constante des fonctionnalités, comme la réduction des manœuvres de freinage imprévues.
Performance et motorisation
Sous le capot, le P7 Long Range offre un moteur arrière de 203 kW développant 276 chevaux et un couple de 440 Nm. Alimenté par une batterie NMC de 82,7 kWh, le P7 promet une autonomie WLTP impressionnante de 576 km. Lors des essais, cette autonomie est effectivement atteignable, illustrant l’efficacité de la voiture en conditions réelles.
La recharge rapide est assurée avec une capacité de charge jusqu’à 175 kW en courant continu, bien que lors des tests effectués à faible température, la puissance de recharge soit légèrement inférieure aux attentes. Cependant, le modèle reste remarquable par sa chaîne cinématique optimisée pour le plaisir de conduite.
En conclusion, le Xpeng P7 RWD Long Range s’affirme comme une alternative sérieuse aux modèles électriques européens et américains. Avec un prix de départ attractif, assorti d’une garantie prolongée, ce modèle chinois pourrait bien redéfinir les standards du marché des véhicules électriques.
