Mazda est en train de finaliser le renouvellement de sa gamme de SUV, et l’un des modèles les plus emblématiques, le CX-5, s’apprête à faire son retour en force avec sa troisième génération. Prévue pour la fin de l’année 2025, cette nouvelle version du CX-5 promet de combiner habilement tradition et innovation.
Design et caractéristiques extérieures
Les nouvelles lignes du CX-5 restent fidèles à la tradition Mazda, avec un design classique qui s’inspire des modèles de la gamme SUV déjà présents sur le marché. Le modèle conserve une allure de SUV robuste, tout en adoptant certains éléments stylistiques de la récente étude Arata, notamment la colonne C distinctive. Les phares arrière, très étendus vers les ailes et s’approchant du centre du hayon, ajoutent une dimension moderne à l’ensemble.
Malgré son agrandissement d’environ 110 millimètres en longueur, le CX-5 garde une apparence compacte. La face avant intègre des éléments contemporains : une calandre large et des phares LED fins, complétés par des éléments lumineux en forme de boomerang qui descendent vers le centre du véhicule.
Technologie et motorisation
Mazda a donné un aperçu de ses intentions concernant la motorisation du prochain CX-5 dans son dernier bilan financier. Prévu comme un modèle intégrant des technologies multi-électrifiées, le CX-5 devrait être équipé d’une motorisation hybride développée en interne par Mazda. Toutefois, les spécifications techniques restent encore à préciser.
À titre d’indices, les modèles frères tels que le CX-60 et le CX-80, déjà disponibles en Europe en versions PHEV (hybride rechargeable), nous donnent une idée des configurations possibles. Ces versions combinent un moteur essence quatre cylindres de 2,5 litres avec un moteur électrique synchrone à aimant permanent. Ensemble, ils produisent une puissance système de 241 kW (327 ch) et un couple maximal de 500 Nm, bien que cette puissance soit jugée un peu élevée pour le CX-5. Il pourrait donc être proposé avec une version légèrement modifiée de ce groupe motopropulseur.
Pistes et perspectives pour les motorisations
D’autres pistes incluent une éventuelle hybridation légère pour les moteurs diesel, bien que l’intégration d’un six cylindres en ligne de 3,3 litres semble peu probable, en raison de contraintes d’espace. Cependant, Mazda a démontré à maintes reprises son habileté à explorer des solutions motrices non conventionnelles.
Dans sa génération actuelle, le CX-5 offre un moteur Diesel turbocompressé de 2,2 litres disponible en deux déclinaisons de puissance (150 et 184 ch), affichant la continuité d’une offre Diesel dans la stratégie globale de Mazda.
Grâce à ces développements, Mazda espère que le CX-5 continuera de séduire les consommateurs en quête d’un SUV polyvalent, alliant style, technologie et performance. Alors que nous attendons de plus amples spécifications du fabricant, le nouveau CX-5 s’annonce comme un ajout excitant à la gamme dynamique de Mazda.