Le segment des berlines de luxe à haute performance accueille un nouveau venu impressionnant. La marque de luxe chinoise Yangwang, filiale de BYD, vient de lancer son tout nouveau modèle U7, une limousine électrique dotée d’une puissance époustouflante de 1 300 ch. Annoncé sur le marché chinois pour le premier trimestre 2025, ce véhicule s’inscrit dans la lignée des modèles tels que le BMW i5 ou le Mercedes EQE, mais vise également à concurrencer des modèles aguicheurs comme la Tesla Model S Plaid, la future Porsche Taycan et le Zeekr 001 FR.
Technologie et Performance de Pointe
La Yangwang U7 repose sur la plateforme E4 de BYD, partagée également avec ses acolytes, le supercar U9 et le SUV U8. Sa motorisation repose sur quatre moteurs électriques délivrant chacun une puissance de 240 kW, soit une puissance maximale combinée de 960 kW (environ 1 300 ch), le tout gérant une transmission intégrale avec la capacité de désaccoupler les roues avant.
Capable de réaliser un « Tank Turn » spectaculaire, permettant de tourner sur place, la U7 atteint une vitesse de pointe de 270 km/h et réalise le 0 à 100 km/h en un temps fulgurant de 2,9 secondes. Sa batterie LFP de 135,5 kWh lui confère une autonomie annoncée de 720 km selon le cycle chinois CLTC. En outre, le chargement peut atteindre jusqu’à 500 kW, permettant de récupérer de 30 à 80 % de la capacité en seulement 20 minutes.
Version Hybride Rechargeable
En plus de sa version entièrement électrique, Yangwang propose une variante hybride rechargeable (PHEV). Ce modèle associe ses quatre moteurs électriques à un moteur essence turbo de 2,0 litres. Cette configuration réduit la capacité de la batterie à 52,4 kWh, limitant l’autonomie électrique pure à 200 km. Cependant, en utilisant son réservoir de 60 litres de carburant, la portée totale s’étend à 1 000 kilomètres.
Dans cette version, la puissance de charge maximale baisse à 230 kW, avec une recharge de 30 à 80 % en dix minutes. L’architecture de la suspension, nommée DiSus-Z, associée à un système de caméra prédictive, promet un confort inégalé, éliminant les amortisseurs hydrauliques traditionnels pour une commande électromagnétique sophistiquée.
Design et Aérodynamisme Exceptionnel
Signée par l’ex-designer d’Audi Wolfgang Egger, la U7 adopte un design de berline fastback avec une allure de coupé. Elle intègre des phares avant en forme de C, en continuité avec le supercar U9. Les flancs sont traversés par des écopes d’aération, et les poignées de porte sont rétractables pour aider à réduire la traînée aérodynamique.
Avec une longueur totale de 5,27 mètres, une largeur de 2 mètres et une hauteur de 1,52 mètre, le U7 se montre aussi imposant qu’élégant. Son empattement de 3 160 millimètres, accompagné d’un coefficient de traînée exceptionnel de 0,195 — grâce aux caméras de rétroviseur et autres optimisations aérodynamiques en option —, assure non seulement stabilité mais aussi efficience énergétique.
Disponibilité et Tarification
Lancée fin mars 2025 en Chine, la Yangwang U7 est disponible à partir de 80 200 euros environ. En combinant luxe, performance et innovation technologique, cette hyperlimousine a de quoi redéfinir les attentes du segment et susciter l’intérêt sur les scènes immobilières internationales bien au-delà des frontières asiatiques.
